【2020·指尖城市】中国自主汽车品牌奇瑞创新成为发展“密钥”

中新网合肥10月25日电 (张俊 张恩卓)从发动机到变速箱,从核心零部件到整车平台开发,从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术……位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车,在23年的技术创新历程里,通过自主创新打破一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。

近日,记者走进中国自主汽车品牌奇瑞汽车看到,如今的奇瑞已经不仅仅是造汽车的公司,它已发展成为以汽车价值链为核心,拥有汽车、汽车零部件、汽车金融、船舶、地产(露营地)、现代服务、智能化七大产业的集团公司,旗下共有270余家成员企业,业务范围遍布80余个国家和地区。截至目前,奇瑞汽车核心业务累计实现整车销售875万辆,出口突破165万辆,连续17年位居中国乘用车出口第一,年营业收入连续三年突破千亿元。

奇瑞机器人自动化汽车生产线。奇瑞汽车供图

奇瑞汽车噪音振动声学实验室。奇瑞汽车供图

奇瑞的技术创新就像“挖井”一样越挖越深,不断在传统核心技术基础上融合设计、新能源、智能网联等领域的新技术和新工艺,形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的研发布局,拥有了可持续的创新能力。截至目前,奇瑞集团累计申请专利19191件,累计授权专利12393件,其中发明专利授权3692件,居全国汽车企业前列。奇瑞集团拥有近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室,先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次。(完)

“奇瑞是在‘无中生有’中诞生的,创新是奇瑞的基因。”据奇瑞控股集团董事长尹同跃介绍,奇瑞在诞生之初就从掣肘中国汽车工业的“卡脖子”工程入手,打破了一面面曾被国外车企垄断的核心技术壁垒,逐步建立起属于中国人自己的“创新池”和“专利库”。

如今,奇瑞打造出一系列先进的发动机产品,下线发动机总量超过800万台。除满足自身需求外,奇瑞还对外出口了50余万套发动机,一半以上单独出口到欧美发达国家。这批产品多数使用的是奇瑞自主标定的电喷系统,在细分市场赢得了不小的份额和很高的美誉度。其中,世界500强企业——美国约翰迪尔、日本川崎重工购买了30余万套。

在龙虎榜中,涉及沪股通专用席位的个股有2只,法拉电子的沪股通专用席位净买入额最大,净买入9877.37万元。

奇瑞汽车通过中欧班列出口海外。奇瑞汽车供图

奇瑞新能源作为中国汽车轻量化技术的标杆级企业,在全球首创轻量化纯电动技术平台,自主开发完成了国内首款全铝车身及车体框架设计,仅车身申报专利就达124件,更拿下了“第一个量产全铝车身”“第一个采用车身电池包一体化设计结构”等10余项国内第一。燃料电池汽车作为奇瑞新能源汽车未来的重点发展方向之一,目前已完成四代氢燃料电池汽车的开发,最大续航里程超过了700公里。

在龙虎榜中,涉及深股通专用席位的个股有5只,葵花药业的深股通专用席位净买入额最大,净买入7143.21万元。

以被誉为汽车“心脏”的发动机为例,当时的中国还没有自主开发的轿车用发动机,能买到的进口发动机技术也比较落后。奇瑞决定从“啃硬骨头”开始,经过500多天艰苦卓绝的钻研和攻关,于1999年5月18日成功点火第一台发动机。到了2002年,快速发展的奇瑞决定启动建设新发动机平台,投入当时的全部“身家”约18亿元,开发具有自主知识产权的发动机,同时培养自己的发动机研发人才。

在当前汽车技术革命的大背景下,智能网联技术是基础共性技术,奇瑞在探索未来智慧出行的智能网联领域率先布局,加快从传统车企向互联网企业转变,智能网联和自动驾驶业务在原先的智能汽车事业群基础上,整合大数据、人工智能、智能制造等业务后,上升为七大产业板块之一。

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奇瑞汽车碰撞实验室。奇瑞汽车供图

奇瑞作为中国最早开发新能源汽车的自主车企之一,从1999年就开始进行节能与新能源汽车研发,在新能源领域已累计申报专利1000多项,获得授权专利600多项,位居行业领先水平。